探歌自动变速箱油为啥提示1.9升
变速箱设计结构干式双离合变速箱（DSG）的齿轮箱和离合器为分离设计 。9升油量专门用于润滑齿轮组和轴承 ，而离合器部分因无需油液浸泡（干式设计） ，故总油量远少于湿式变速箱 。油液需覆盖齿轮啮合面并形成油膜，但过量会导致搅油阻力增大。
从预告来看 ，它延续途观的设计风格 ，比途观稍短、车身较低，外观近似大众Polo ，可能搭载与高尔夫相同的6升和0升柴油发动机 。新车或为四驱模式 ，搭配6速手动或7速双离合自动变速箱，也可能有混动版 、插电式混动版及纯电动版 。
燃油车型小型SUV方面 ，途铠5L自动舒适版WLTC综合油耗66L/100km ，城市实测2L 、高速9L；探影5L百公里油耗9L，2T车型低至6L，市区油耗可控制在5L左右。
动力方面0T的发动机拥有205马力 ，日常驾驶起来非常轻松 ，对于接近9吨的它来说百公里9升的综合油耗表现也是非常出色的 。
大众探歌自动挡和双离合区别
大众探歌的自动挡和双离合变速箱存在显著差异 。动力衔接方式：自动挡：使用液力耦合器进行动力的通断，这种方式相对柔和 ，但会有一定的动力损失。双离合：使用离合片对发动机与变速箱的动力进行通断 ，动力传递更为直接，响应更快 。
大众 探歌 搭载的是双离合变速箱 ，在行驶中会自动换挡 ，在换挡的过程中有可能出现突然自动刹车的现象 。双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器 ，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外 ，还能提供无间断的动力输出。
动力系统调整改款：提供4T（110kW/250N·m）和5T（118kW/250N·m）两种动力，匹配7速干式双离合变速箱。改款二：全系仅搭载5T发动机（118kW/250N·m） ，取消4T版本 ，进一步统一动力配置 。
大众探歌（T-Roc）在国内市场搭载的变速箱类型取决于具体车型和发动机配置：4T车型（280TSI）：匹配的是DQ200 7速干式双离合变速箱（大众内部代号DSG） 。这款变速箱主要适配小排量涡轮增压发动机，特点是换挡快、传动效率高，但散热性能相对湿式较弱。
大众T-ROC探歌搭载的是ea211-djr和Ea211-DJS两款4升150马力四缸涡轮增压发动机 ，匹配的变速箱为七档双离合器 。对于2升116马力四缸涡轮增压发动机 ，匹配的变速箱为五档手动，只有一款车型 。
大众T-ROC探歌用的是什么发动机变速箱
大众探歌（T-Roc）在国内市场搭载的变速箱类型取决于具体车型和发动机配置：4T车型（280TSI）：匹配的是DQ200 7速干式双离合变速箱（大众内部代号DSG）。这款变速箱主要适配小排量涡轮增压发动机 ，特点是换挡快 、传动效率高 ，但散热性能相对湿式较弱 。
大众T-ROC探歌搭载的是ea211-djr和Ea211-DJS两款4升150马力四缸涡轮增压发动机，匹配的变速箱为七档双离合器 。对于2升116马力四缸涡轮增压发动机 ，匹配的变速箱为五档手动 ，只有一款车型。
发动机型号为ea211-djr Ea211-DJS两个型号的4升150马力四缸涡轮增压发动机，所匹配的变速箱为七档双离合 ，还有一款2升116马力四缸涡轮增压发动机 ，所匹配的变速箱为五挡手动，仅一款车型出售 。
大众探歌是干式双离合还是湿式双离合
1 、探歌双离合故障率的情况需要具体分析 ，但整体来说 ，其故障率是可控的 。故障率概况 整体来看，探歌的变速箱故障率并非极高，但存在一定的风险。特别是其干式双离合变速箱 ，相较于湿式双离合变速箱 ，故障风险相对较高 。这类变速箱可能会出现顿挫、抖动 、剧烈磨损等情况，从而影响驾驶体验和车辆性能 。
2 、目前公开信息中并未明确指出2025年大众探歌使用的干式七速双离合变速箱的具体代数。以下为详细说明：大众汽车在双离合变速箱领域有较为成熟的技术体系 ，其干式双离合变速箱经过多代发展 ，在性能、可靠性和换挡效率等方面不断优化。
3 、以下是大众探歌4T的配置参数：基本信息指导价为189万 - 187万元（2025款主流配置） 。车身尺寸为4336×1819×1592mm，轴距达2680mm ，属于两厢紧凑型SUV ，行李箱容积401L 。
4 、具体来说：变速箱类型与升级：2025款大众探歌晨光版搭载的是干式双离合变速箱（DQ200）。这款变速箱的离合器片材料经过升级，散热性能提升了30% ，官方宣称在正常驾驶情况下 ，可以行驶15万公里无需大修 。
5、大众探歌（T-Roc）配备的自动变速箱（如DQ200 7速干式双离合变速箱）在保养时提示添加9升变速箱油，这一容量设定主要基于以下技术原因：变速箱设计结构干式双离合变速箱（DSG）的齿轮箱和离合器为分离设计 。
探歌双离合故障率高吗
1、整体来看 ，探歌的变速箱故障率并非极高 ，但存在一定的风险。特别是其干式双离合变速箱，相较于湿式双离合变速箱，故障风险相对较高 。这类变速箱可能会出现顿挫 、抖动 、剧烈磨损等情况 ，从而影响驾驶体验和车辆性能 。故障类型与比例 探歌变速箱系统的故障率大约占10% ，且主要集中在干式双离合变速箱上。
2、大众探歌的故障率不算高 。从多个方面来看：发动机：搭载的EA211系列发动机，在部分车型曾出现异响 、抖动 、漏油等问题 ，但经改进后 ，故障率得到有效控制 。只要平时做好维护，定期更换机油和保养 ，发动机出故障可能性不大。变速箱：有湿式和干式两种 。
3、这款车的故障率比较低 。大众探歌配备DQ381的7速湿式双离合变速箱和EA211发动机 ，整体的表现还是非常不错的。探歌这款车的故障率还是比较低的，其中典型故障都是像车身零部件异响 、轮胎开裂 、内饰异味等小问题 ，因此探歌这款车只要保养到位基本上是不会有太大的毛病的。
4、探歌最严重缺点有用材不够诚心 、后备箱室内空间不符紧凑SUV水平 、油门踏板反应慢、干式双离合非常容易出现常见故障 、会出现汽车发动机噪声 。用材不够诚心 新车内装饰造型设计基本上保持了大家了解的大众大家族的设计理念 ，看起来意外惊喜很少 。但是新汽车根据多姿多彩色调组成来解决中等。
5 、探歌最严重缺点有用料不够诚意、后备箱空间不符合紧凑型SUV水准、油门响应慢 、干式双离合容易发生故障 、开起来没有SUV的感觉 。用料不够诚意 新车内饰造型基本维持了熟悉的大众家族的设计风格，看上去惊喜不多 。不过新车通过多彩的颜色组合来摆脱中庸。新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选 。
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文章不错《大众探歌变速箱/大众探歌变速箱油到底用不用换》内容很有帮助