25款日产轩逸用什么型号变速箱
燃油版车型（6L自然吸气发动机）搭载的是 Jatco JF015E 型号的XTRONIC CVT无级变速箱。这款变速箱属于CVT7系列，采用副变速机结构，特点是传动效率高且换挡平顺 ，匹配国六排放标准的6L发动机（最大功率99kW ，峰值扭矩159Nm）。该型号自2023款沿用至2025款，技术成熟稳定 。
机械素质稳定可靠：2025款日产轩逸搭载了6L自然吸气发动机 ，该发动机经过多代技术迭代 ，动力输出稳定可靠 。配合CVT无级变速箱，换挡平顺 ，且通过优化TCU控制逻辑 ，降低了变速箱低速顿挫发生率，延长了阀体故障周期。
在动力方面 ，轩逸搭载了全新升级而来的第三代HR16发动机和CVT变速箱 。这款发动机在性能上拥有126马力和168牛米的扭矩 ，整体平顺性出色，并且百公里油耗可做到6L ，燃油经济性极高 。与卡罗拉、朗逸等竞品相比 ，轩逸在动力和油耗方面均表现出色，更加省油。
轩逸cvt变速箱型号
1 、燃油版车型（6L自然吸气发动机）搭载的是 Jatco JF015E 型号的XTRONIC CVT无级变速箱 。这款变速箱属于CVT7系列，采用副变速机结构 ，特点是传动效率高且换挡平顺 ，匹配国六排放标准的6L发动机（最大功率99kW，峰值扭矩159Nm） 。该型号自2023款沿用至2025款 ，技术成熟稳定。
2 、经典轩逸的手动挡配备的是手动变速箱 ，而自动挡则是使用了CVT无级变速箱，型号为Jatco-JF015E 。以下是详细的变速器介绍： XTRONIC-CVT无级变速器 （Jatco JF015E）： 日产轩逸采用的XTRONIC-CVT无级变速器与原CVT1系列的JF009E有所不同 ，但都是CVT7系列的一部分 。
3、款14代轩逸悦享版的变速箱型号为CVT无级变速 ，具体采用钢带式CVT无级变速器（型号为Jatco CVT7）。变速箱类型与结构该车型搭载的CVT无级变速器属于钢带式结构，技术框架延续前代设计 ，未采用钢链式传动 。
4 、轩逸经典自动挡车型使用的是XTRONIC CVT无级变速箱 ，具体型号为Jatco JF015E 。这款变速箱属于CVT7系列，是该系列中唯一的型号。变速箱特点 副变速机结构：CVT7系列变速箱采用了副变速机结构 ，这一设计提供了世界最大的变速比范围。
5 、类型：老款轩逸经典自动挡可能使用的是早期版本的CVT变速箱 ，如JATCO的X-Tronic CVT，或者4速自动变速器（型号为U140E）等其他类型的自动变速箱 。性能与功能：虽然也具备换挡功能，但在平顺性、燃油经济性以及驾驶体验上可能不如新款变速箱先进 ，且缺乏新款变速箱的一些功能 ，如Sport运动模式等 。
6 、搭载4AT变速箱的轩逸车型主要是经典款，具体为2016款及之前经典轩逸 、2018款前经典轩逸。2016款及之前经典轩逸 ，像6L XE舒适版AT等车型 ，配备了4AT变速箱，这些车型已经停售 。
日产轩逸的三个通病
日产轩逸作为一款畅销家用轿车 ，虽然以省油耐用著称 ，但根据车主反馈和行业分析，其较为突出的通病主要集中在以下三个方面： 动力表现较弱轩逸搭载的6L自然吸气发动机（135马力）在市区代步尚可 ，但高速超车或爬坡时动力储备不足 ，加速响应较慢 。
日产轩逸的三个通病包括：动力较弱且变速箱存在问题、隔音效果欠佳 、车漆较薄且塑料感较强。 动力较弱且变速箱存在问题 轩逸搭载的6L发动机在动力表现上相对一般，尤其在需要快速超车时 ，驾驶员可能需要更加谨慎地选择超车时机 ，以确保安全 。
日产轩逸ev存在一些较为常见的问题 。首先，电池方面可能存在续航里程衰减的情况。随着使用时间增长，电池性能逐渐下降 ，实际续航里程达不到标称值 。其次 ，充电系统也可能出现故障，比如充电速度异常缓慢 、无法正常充电等问题 。再者 ，车辆的空调系统有时会出现制冷效果不佳的状况 ，在炎热天气下给驾乘带来不便。
电池问题：使用时间一长，电池性能下滑 。充电速度变慢 ，原本1小时能充满的 ，可能要1个半小时甚至更久 。电量存储能力变弱，充满电后行驶里程不如以前。这是因为电池内部的电极材料等会逐渐老化、损耗。 电子部件故障：仪表盘显示异常 ，比如指针乱跳 、数据显示错误等 ，影响驾驶员对车辆状态的准确判断 。
日产轩逸的三个通病包括发动机转速限制 、CVT变速箱故障以及发动机烧机油问题 。发动机转速限制是日产轩逸搭载CVT变速箱车型的一个常见问题。由于CVT变速箱的温度保护功能，在特定条件下 ，发动机转速会受到限制 ，即使油门踩到底也无法达到理想转速 。
日产轩逸EV的一个通病是宁德55ah软包电芯漏液导致绝缘故障 。日产轩逸EV作为一款电动汽车，在市场上受到了一定的关注。然而，就像其他任何一款车型一样 ，它也存在一些通病 。其中 ，宁德55ah软包电芯漏液导致绝缘故障是一个较为突出的问题 。
日产14代轩逸cvt变速箱型号
代轩逸变速箱型号是jf020e。日产轩逸使用了XTRONICCVT无级变速箱，型号是JatcoJF015E ，和原有的CVT1系列变速箱只有JF009E这一个型号一样 ，CVT7系列截至目前，也只有JF015E这一型 。汽车变速箱保养 自动变速器的内部控制机构非常精密 ，配合间隙小 ，因此大多数自动变速器的换油周期通常为两年或4万～6万公里 。
款14代轩逸悦享版的变速箱型号为CVT无级变速，具体采用钢带式CVT无级变速器（型号为Jatco CVT7）。变速箱类型与结构该车型搭载的CVT无级变速器属于钢带式结构 ，技术框架延续前代设计 ，未采用钢链式传动 。
款轩逸14代悦享版搭载的是XTRONIC CVT智能无级变速器 。变速箱特点 技术成熟：CVT变速箱技术发展已久，这种类型的变速箱在传动过程中能实现连续可变的传动比 ，使车辆行驶过程更加平顺 ，动力输出线性，能有效减少换挡顿挫感，给驾乘者带来舒适的驾驶体验。
日产轩逸cvt变速箱故障
1、日产轩逸的三个通病包括发动机转速限制、CVT变速箱故障以及发动机烧机油问题。发动机转速限制是日产轩逸搭载CVT变速箱车型的一个常见问题 。由于CVT变速箱的温度保护功能 ，在特定条件下 ，发动机转速会受到限制，即使油门踩到底也无法达到理想转速 。
2 、这种变速箱的常见故障除了钢带断裂外 ，还包括异响 、顿挫、漏油 、无法加速 、行驶脱档等问题。因此 ，消费者在选择搭载CVT变速箱的日产车型时，应格外谨慎 ，充分了解车型的故障率和维修成本 ，以便做出明智的购车决策 。
3、日产轩逸的CVT故障灯亮起可能有多种原因，以下是一些可能的故障原因及相应的解决方案：CVT变速箱故障：如果CVT变速箱出现故障 ，可能会导致故障灯亮起 。这种情况下 ，你可能需要更换CVT变速箱的阀体总成或者CVT变速箱总成。
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