双离合变速箱别只想到大众,长城下线了全球首款9DCT变速箱
下线全球首款9DCT变速箱 ，该变速箱为全球首款9速湿式双离合变速箱 ，相较较7DCT变速器综合效率提升5%、承载扭矩提升54% 、重量降低近10% 、搭载长度也缩短近10%，意味着在双离合变速箱领域长城走到了市场前列 。
月19日 ，长城汽车自主研发的新一代动力总成于蜂巢易创扬中产业园正式下线 。据了解 ，新一代动力总成分别是GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器 、9HDCT变速器和三合一电驱动总成。
[汽车之家 行业]？ 11月19日，中国本土零部件企业自研的全球首款横置9速湿式双离合变速器正式下线 ，同时亮相的还包括GW4N20发动机 、三合一电驱动总成 。这些覆盖高效燃油、混动 、纯电领域的产品 ，来自于从长城独立出来的零部件企业蜂巢易创 。
在这次广州车展前一天，长城又下线了全球首款9速DCT变速箱 ，该变速箱相较7DCT变速器综合效率提升5% 、承载扭矩提升54%、重量降低近10% 、搭载长度也缩短近10%。这意味着在双离合变速箱领域 ，长城汽车已经驶进了“无人区 ”，市场上没有参照物 。
长城vv5双离合怎么样
1 、在具体测评中，长城vv5的动力的轻快乐较为差 ，这缘故并不是源于汽车发动机 ，只是双离合器变速箱的校准，用效率获得了平稳性 ，因此每一次给油情况下动力都需要延迟时间一两秒 ，从总体上便是跟车或高速行驶时，动力的反映较慢 。自然这获得的结论是 ，动力的确很卷 ，低速档没遇到过有窜有顿的状况，振动和音效也少。归根结底长城VV5这一变速箱一切都好 ，便是慢罢了 。
2、总所周知 ，VV5全系也都是双离合变速箱，先说说双离合的优点：换挡速度快、传动效率高 ，而缺点也是大家耳熟能详的低速顿挫了 。VV5的这套双离合在开起来相比我之前开朋友的那台某合资的双离合车子 ，在平顺上做的还算不错，不过换挡速度相比之下也没那么快了。可能是我现在用节能模式导致的吧。
3 、而双离合变速箱曾被诟病的顿挫情况，也被十分优化得较为完善 ，日常驾驶感觉不到明显异样 ，但距离民用双离合巅峰的大众，还有一些肉眼可见的差距 。但可能基于“平顺压倒一切 ”的调校逻辑 ，这款式双离合在急加速过程中还是能明显感觉到它的换挡速度不算快 ，能够感到一些动力未曾衔接的空档 。
4 、干式双离合通过轻量化设计能有效缓解散热问题，降低故障风险。如果散热处理不当 ，如油温升高 ，会导致变速箱内部压力增加，密封圈易受损 ，从而引发漏油问题 。格特拉克的DCT450系列就存在此类问题 。
哈佛大狗七速双离合变速箱是什么品牌的
1、哈佛大狗七速双离合变速箱是长城自主研发的品牌。品牌与型号：哈佛大狗所搭载的七速双离合变速箱 ，其品牌为长城自主研发，具体型号为7DCT450 。这款变速箱是长城汽车在变速箱领域的重要成果 ，展现了其在汽车传动系统方面的技术实力 。
2 、哈佛大狗搭载的七速双离合变速箱是长城汽车自主研发生产的 ，并非来自其他品牌。长城汽车在变速箱技术领域不断投入研发力量，致力于打造适合自身车型的高性能传动系统 。这款七速双离合变速箱具有诸多特点 。其一，它能够实现较为快速和平顺的换挡过程 ，让车辆在加速时动力衔接流畅 ，提升驾驶的操控感。
3 、不同品牌的车型采用不同的变速箱配置和品牌，那么哈弗狗的变速箱是什么品牌呢？哈弗狗采用的变速箱品牌是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱 。这款变速箱换挡平顺性和连续性非常出色 ，驾驶舒适性非常高 。齿轮箱的维护 汽车的以上任何一个部件都需要保养 ，尤其是变速箱，它是汽车的三大部件之一。
4、哈弗大狗两种排量搭载的都是自主研发的7挡湿式双离合变速箱 ，该变速箱曾获得过中国汽车评价研究院主办的世界十佳变速箱奖项 ，下面就来具体解析一下这台变速箱究竟有何特点。
5 、哈弗小狗二种排气量配用的全是自主研发的7挡湿式双离合变速箱，该变速箱曾获取过中国汽车评价研究所举办的全球十佳变速箱荣誉奖 ，下边就来详细分析一下这台变速箱到底有什么特性 。
6 、说起长城 ，大家都知道 哈弗H大狗甚至是WEY这类的高端豪华品牌，而这台长城7速双离合已经在长城各大车型游走了多年 ，耐用性和带来的驾驶感也相当不错 。搭配上长城的5T发动机及前后悬挂系统 ，无论是大狗的越野能力还是哈弗H6的动力强劲，都是由这台7速湿式双离合变速箱提供新鲜的动力。
长城的9dct变速箱质量如何
还不错 。卓越的换挡平顺性：9DCT变速箱采用双离合器设计，通过预测和精准控制换挡时机和切换过程 ，实现了更加平顺的换挡体验 ，减少了驾驶者和乘客的不适感 。
而这些数值的含义则是，长城这台9DCT变速箱体积更小 ，不会过于占用空间 ，更低级别车型也能够搭载该变速箱，而对于高级别车型能够提升车内空间。另外 ，综合效率的提升 ，能够让动力响应更直接，同时百公里油耗也能得到降低 。
在这次广州车展前一天 ，长城又下线了全球首款9速DCT变速箱 ，该变速箱相较7DCT变速器综合效率提升5%、承载扭矩提升54% 、重量降低近10% 、搭载长度也缩短近10% 。这意味着在双离合变速箱领域，长城汽车已经驶进了“无人区” ，市场上没有参照物。
DCT采用全球首款横置9DCT变速箱 ，动力输出和平顺性也更好；而7DCT是横置前驱的7速湿式双离合，相比9DCT，它的换挡速度和承受扭矩都较低 。在燃油经济性方面 ，相比7档 ，9档能提供更好的燃油经济性，其低速表现也有所提升 。
变速箱：哈弗猛龙燃油版的变速箱则采用了长城自研的9DCT变速箱。9DCT变速箱具有换挡平顺、响应迅速以及燃油经济性高等优点 ，能够很好地匹配发动机的动力输出 ，提升车辆的驾驶体验和乘坐舒适性 。长城自研的9DCT变速箱在行业内也具有较高的知名度和口碑 。
长城自主研发的七速湿式双离合变速箱质量如何,值得购入吗?
1 、与干式双离合对比：湿式结构解决了过热和磨损问题，更适合中国复杂路况及频繁启停的驾驶环境。总结这款变速箱适合追求动力响应快 、燃油经济性高的用户 ，尤其匹配长城SUV车型时表现均衡。若预算适中且注重长期稳定性 ，7DCT是优于传统AT和干式双离合的务实选择 。
2、当然值得购买，因为长城汽车7DCT变速器各项性能指标均达到国际先进水平 。性能方面 ，7DCT变速器速比范围为0 ，最大可承受扭矩450Nm，综合效率96% ，最高效率98% ，达到行业领先水平。
3、此外，双离合的维护和保养至关重要 。定期更换变速箱油 、检查离合器等维护措施，可以有效延长双离合的使用寿命 ，降低故障率 。车主应依据厂家建议 ，对车辆进行定期保养和维护，确保变速箱的正常运行。综上所述 ，哈弗H6的7速湿式双离合在稳定性方面表现良好 ，但在使用过程中仍需注意潜在问题 。
4 、甚至要比研发投入时间更长的大众双离合还要平顺 。但是另一方面，长城的双离合变速箱又令车主又爱又恨 ，这究竟是为什么呢国内的双离合变速器 ，为了降低故障率，提高可靠性 ，调低了换挡速度（好像是四到五倍） ，同时代码的编写也偏于保守。所以可靠性还是可以的，但是驾驶感受就很一般了 。
不怕卡脖子!三款国产变速箱不输合资,双离合已闯入“无人区 ”
与AT变速箱一样 ，CVT也是自主品牌的弱项 ，目前国产变速箱主要还是在双离合上，但是奇瑞万里扬的CVT变速箱弥补了这个空白，实现了自主品牌的从无到有 。这款变速箱在供应链上是开放的 ，不仅奇瑞在用 ，很多自主品牌都在采购，包括吉利的主力车型 ，CVT变速箱就是用的这款。而奇瑞主力车型瑞虎8PLUS的起步车型上 ，也是用的这款CVT变速箱 。
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